Kočione pločice sabirnice među najznačajnijim su aspektima vašeg motornog vozila koji imaju izravan utjecaj na performanse vašeg sustava za zaustavljanje vozila. Kočne pločice treba redovito pregledavati kako bi se moglo zamijeniti. Većinu vremena možete primijetiti trošenje kočionih pločica i nikad ne morate skidati kotač. Kad jastučići izgledaju tanko, to znači da su gotovo slomljeni. Također možete pregledati utor koji je dostupan u nekim vrstama kočnih obloga. Što manje utora ostane, to je vjerojatnije da se troši i zahtjevi se mijenjaju.
I pulsiranje oko papučice kočnice pokazuje da su vam rotori izvan kruga. Okrugli rotori nisu rijetkost i često su uzrok tome prevelika vrućina i hladnoća. Toplina stvorena trenjem koje stvara kočione pločice zajedno s rotorom ogromna je, vruća od bistre posude za kuhanje koja ima puni plamen. Stoga biste trebali izbjegavati vožnju ravno u lokvu hladne vode nakon dugih vožnji.
Mehanička bubnja kočnica
Do 1900-ih taj sustav je uveden. Izvodi se fleksibilnim trakom od nehrđajućeg čelika, a omotan je bubnjem na stražnjoj osovini. Kad je kočnica uključena, bubanj bi vršio pritisak na bubanj i automobil bi se zaustavio. Te su kočnice vanjske i predstavljaju problem habanja, jer elementi mogu jednostavno povećati habanje bubnja. To znači da ga treba često zamjenjivati. Kad se automobil vozi preko brda, bend bi se odmotao. Nakon toga su se pozabavili korištenjem kočnih cipela koje vrše pritisak kako bi usporili automobil iz bubnja.
Da biste saznali je li vrijeme da promijenite tekućinu vašeg kočnog sustava, morat ćete provjeriti ima li tekućina prozirnu značajku ili ima žute ili tamnije nijanse. Da biste to provjerili, morate skinuti glavni cilindar kočnice i pregledati boju tekućine. Tamnije, gušće kočne tekućine znače da ćete htjeti što prije provjeriti.
