Ruka za automatsko podešavanje razmaka zračnih kočnica uređaj je za automatsko podešavanje razmaka između kočione cipele i bubnja kočnice sustava zračnih kočnica, što osigurava da auto može automatski podesiti razmak između kočione cipele i bubnja kočnice na vrijeme kada se kočiona pločica nosi tijekom vožnje. Postoji razmak između njih, kako bi se osiguralo da auto ima dobre performanse kočenja i poboljšati sigurnost vožnje.
Kućište ruke za podešavanje je potpora za važne dijelove cijele ruke za podešavanje. U njemu se nalaze dva seta pužnih zupčanika, crva i mehanizama za samopodešavanje, a njihova masa čini većinu cijele ruke za podešavanje. Ako se smanji masa kućišta ruke za podešavanje, cijelo podešavanje mase ruke, što je čini laganom
Dijelovi u visokokvalitetnoj ruci za podešavanje zatišja trebali bi ispunjavati sljedeće zahtjeve
Kućište ruke za podešavanje razmaka
Sila komore za zrak kočnice zatim se prenosi na bregastu osovinu i bubanj kočnice kroz ruku za automatsko podešavanje. Stoga mora imati određenu čvrstoću kako bi se spriječilo lomljenje i deformiranje kućišta zbog nedovoljne čvrstoće i kvara kočenja. Druga funkcija kućišta je zatvaranje mehanizma za podešavanje u njemu, koji je dobro zaštićen kako bi se izbjegla vlaga, prljavština ili sudari. Zbog oštrog radnog okruženja, površina same ljuske mora imati znatnu obradu protiv hrđe (površina se tretira fosfatnom remenom u spreju). Što se tiče obrade metala, mora se jamčiti otvaranje rupe crva i rupe u zupčaniku crva, kako bi se izbjegla prekomjerna tolerancija pužnog zupčanika i pužnog zupčanika, što će utjecati na automatsko podešavanje. Istodobno, zahtjevi koaksijalnosti stepenastih rupa crva moraju biti zajamčeni. Različiti proizvođači i različiti modeli imaju različite duljine i smjerove ruku za podešavanje.
Zupčanik crva i crva u ruci za automatsko podešavanje
Kao dio prijenosa potrebna je njegova čvrstoća, ne bi trebalo biti očite deformacije pod djelovanjem 2,5T sile i ne bi trebalo biti fenomena ukosnice. Pogotovo crv zahtijeva žilavost u cjelini. Koncentričnost od 90 malih zuba i vanjski krug je visoka, a vrh repnog kraja je 120 °, što ima zahtjeve za tvrdoćom. Tvrdoća zuba zupčanika crva ne može biti preniska ili previsoka, preniska se lako deformira, previsoko je lako slomiti zube
Jednosmjerna spojka u ruci za podešavanje zatišja
Jednosmjerna spojka sastoji se od prstena kvačila, pravokutne opruge i zupčanika, koji uglavnom pretvara linearno gibanje stalka u aksijalnu rotaciju. Kontrakcija ili ekspanzija vanjskog kruga kada se pravokutna opruga koristi za rotaciju naprijed i natrag. Isključivanje i klizanje jednosmjerne spojke tijekom kočenja i uključivanja jednosmjerne spojke tijekom povratka kočenja. Kako bi se bolje ispunili zahtjevi gore spomenute jednosmjerne spojke, pravokutna opruga mora imati znatnu žilavost i čvrstoću. Izbjegavajte klizanje zbog trošenja u kombinaciji; unutarnji zubi prstena kvačila i unutarnji zubi zupčanika trebaju biti oštri kako bi se povećao koeficijent trenja.
Sklop upravljačke ploče za podešavanje razmaka
Upravljačka ploča je pričvršćena na osovinu. Kao osnovna točka za podešavanje, ploča za zakivanje i upravljačka ploča imaju specifične zahtjeve za zakivanje, a otvaranje upravljačke ploče izravno odražava inherentni jaz njezina podešavanja. Njegovo otvaranje varira zbog različitih zahtjeva proizvođača.
Kompresijska opruga za podešavanje spojke konusa ruke
Konusna spojka sastoji se od malih zuba na kraju crva i 90 malih zuba u prstenu kvačila. Kada je ruka za podešavanje u elastičnom području, konus crva je isključen iz prstena kvačila (isključeno stanje). Crv se istiskuje aksijalno protiv pritiska kompresijske opruge. Prilikom vraćanja, zakretni moment kočenja se smanjuje, kompresijska opruga se vraća u prvobitno stanje, a stožasta spojka se kombinira. Njegova je funkcija osigurati da se pogreška uzrokovana elastičnom deformacijom ne dogodi prilikom snimanja i podešavanja viška razmaka. Potrebno je 90 malih zuba da bi imali tvrdoću i žilavost. Profil zuba je jasan i ujednačen kako bi se spriječilo klizanje. Kompresijska opruga je važna kontrola koja izravno utječe na točnost podešavanja ruke za podešavanje. Trajna deformacija trebala bi biti što manja (manje od 0,25%) kako bi se spriječila deformacija kompresije, a njezin proizvodni proces je relativno kompliciran.
Opružno sjedalo u ruci za podešavanje zatišja
Ugrađuje se između kompresijske opruge i crva, a njegova glavna funkcija je prijenos tlaka kompresijske opruge na crva. Trebao bi imati odgovarajuće zahtjeve u pogledu tvrdoće, a deformacija stranke B utjecat će na pritisak. U isto vrijeme, šef bi trebao imati dobru otpornost na habanje
Stalak za ruke za podešavanje razmaka
Glavna svrha je točno prenijeti višak vremena na zupčanik, što zahtijeva znatnu čvrstoću. Debljina konveksnog kraja utječe na podešavanje i postavljanje razmaka.
Sažmite ukupne zahtjeve ruke za automatsko podešavanje
Samopodešavajuće ruke kao dio uređaja za kočenje. Ugrađen između kočione komore i bregastog vratila. Automatski podesite razmak između bubnja kočnice i obloge trenja, tako da je uvijek unutar postavljenog raspona. Mora biti vodootporan, otporan na prašinu i otporan na koroziju. Njegov izgled ne smije imati štetne ožiljke, pukotine itd. u uporabi. Za posebne zahtjeve pogledajte standard za ruku automatskog podešavanja vanjskog razmaka kočnica za gradske autobuse.
Naša tvrtka je gradski autobus kočnica čišćenje automatski podešavanje ruke dobavljač iz Kinehttps://www.ecobusparts.com/brake-system/brake-adjuster/
Dobrodošli da nas kontaktirate
