Analiza uzroka i metoda otklanjanja istrošenosti košuljice cilindra motora autobusa

Radno okruženje košuljice cilindra u motoru autobusa je vrlo teško i postoji mnogo razloga za trošenje. Obično je normalno trošenje dopušteno zbog konstrukcijskih razloga, ali nepravilna uporaba i održavanje uzrokovat će nenormalno trošenje i habanje. Pažljiva analiza razloga istrošenosti i deformacije košuljice cilindra od velikog je značaja za poboljšanje ekonomičnosti korištenja motora.
Trošenje košuljice cilindra uzrokovano strukturom motora
Loši uvjeti podmazivanja uzrokuju ozbiljno trošenje gornjeg dijela košuljice cilindra. Ispiranje i razrjeđivanje svježeg zraka i neisparenog goriva pogoršava pogoršanje gornjeg stanja, čineći gornji dio cilindra u stanju suhog ili polusuhog trenja, što je uzrok ozbiljnog trošenja gornjeg dijela cilindra. cilindar.
Mineralne i organske kiseline korodiraju i ljušte se s površine cilindra. Nakon izgaranja zapaljivog miješanog plina u cilindru stvaraju se vodena para i kiseli oksidi koji se otapaju u vodi i stvaraju mineralnu kiselinu, a organska kiselina nastala izgaranjem ima korozivni učinak na površinu cilindra, a korozivna tvari se postupno uklanjaju klipnim prstenom tijekom trenja. Ostrugano, što je rezultiralo deformacijom košuljice cilindra.
Istrošenost košuljice cilindra uzrokovana nepravilnom uporabom
Filtar ulja za podmazivanje ima slab učinak filtriranja. Ako filtar ulja za podmazivanje ne radi ispravno, ulje za podmazivanje ne može se učinkovito filtrirati, a ulje za podmazivanje koje sadrži veliki broj tvrdih čestica neizbježno će povećati trošenje unutarnje stijenke košuljice cilindra.
Filtar zraka ima nisku učinkovitost filtriranja. Funkcija zračnog filtra je uklanjanje prašine i pijeska sadržanih u zraku koji ulazi u cilindar kako bi se smanjilo trošenje dijelova kao što su cilindar, klip i klipni prstenovi. Ako motor nije opremljen zračnim filtrom, trošenje cilindra će se povećati za 8 do 10 puta. Ako se filtar zraka ne čisti i ne održava duže vrijeme, učinak filtriranja je loš, što će ubrzati trošenje košuljice cilindra.
Često se koriste maziva loše kvalitete. Kao rezultat toga, gornji dio košuljice cilindra je jako korodiran, a količina istrošenosti je 3 puta veća od normalne vrijednosti.
Istrošenost košuljice cilindra uzrokovana nepravilnim održavanjem
Nepravilna ugradnja košuljice cilindra. Prilikom ugradnje košuljice cilindra, ako postoji pogreška pri ugradnji, središnja linija cilindra i os koljenastog vratila nisu okomite, što će uzrokovati nenormalno trošenje košuljice cilindra.
Klipnjača je savijena i deformirana. Ako se ne ispravi na vrijeme i nastavi se koristiti, također će ubrzati trošenje košuljice cilindra.
Ležaj klipnjače radilice i glavni rukavac nisu paralelni. Motor će deformirati radilicu zbog jakog udara zbog zapaljenih pločica i drugih razloga. Ako se ne ispravi na vrijeme i nastavi se koristiti, također će ubrzati trošenje košuljice cilindra.
Sljedeće metode mogu smanjiti ili eliminirati rano trošenje košuljice cilindra
Odaberite klipni prsten od prikladnog materijala i raspršite molibden na površinu klipnog prstena kako biste smanjili trošenje klipnog prstena i košuljice cilindra fuzijom. Osim toga, pri odabiru materijala potrebno je uzeti u obzir da klipni prsten i košuljica cilindra imaju najdulji životni vijek, tako da klipni prsten prije dostiže granicu istrošenosti od cilindra. To je zato što je ekonomičnije i lakše zamijeniti klipni prsten nego košuljicu cilindra. Prsten od lijevanog željeza s grafitnom strukturom je bolji izbor jer ima dobro skladištenje ulja i otpornost na trošenje.
Pojačajte održavanje motora, redovito provjeravajte i održavajte filtar zraka, filtar ulja i filtar goriva kako biste ih održavali u dobrom tehničkom radnom stanju. Ovo je najučinkovitiji način za smanjenje trošenja cilindara i produljenje životnog vijeka motora.
Molimo kontaktirajte nas za kupnju dijelova motora za autobusehttps://www.ecobusparts.com/engine-parts/weichai-urea-pump-for-engine.html, bavimo se Yuchai, Weichai, Cummins i ostalim dijelovima motora poznatih marki, dobavljačima dijelova za autobuse iz Kine.