Amortizer može osigurati sigurnost autobusa i udobnost putnika. To je pasivno kontrolirani prigušni element. Zahtijeva da se njegovo prigušenje bezstupanjsko podešava prema dinamičkim zahtjevima stanja automatske vožnje. Mijenja se s minimuma na maksimum unutar nekoliko milisekundi, što je od velike važnosti za brzo prigušivanje vibracija i održavanje normalnog vijeka trajanja lisnate opruge. Većina automobila ima amortizere ugrađene paralelno s lisnatim oprugama između okvira i osovine. Većina amortizera koji se koriste u autobusu su hidraulički dvostruki jednostavni amortizeri.
Prema obliku ovjesa vozila, najčešće korištene metode ovjesa amortizera su tip HH, tip GH, tip HG i tip GG.
Slijedi kratak uvod u dva najčešće korištena oblika ovjesa amortizera koji se koriste u autobusu te sadržaje na koje treba obratiti pozornost pri projektiranju i montaži.
HH tip amortizera je tipična struktura, a gornji i donji prsten se križaju pod 90 stupnjeva. Donji kraj je spojen s donjim nosačem amortizera preko zakretne spojne vilice. Ovakva struktura ovjesa može apsorbirati vibracije vozila u svim smjerovima na različitim površinama ceste i bolja je struktura ovjesa za amortizere. Zahtijeva da spojna vilica i osovina na donjem nosaču imaju visoku aksijalnu i radijalnu obradu i odgovarajuće dimenzije, a dok se osigurava točnost obrade, potrebno je pažljivo sastaviti i prilagoditi tijekom procesa montaže kako bi funkcioniralo. Inače će se tijekom procesa vožnje nakon utovara pojaviti ozbiljna udarna buka, a pričvrsni vijci amortizera brzo će se odrezati, što će utjecati na normalnu upotrebu vozila.
GH type shock absorber. The upper part is equipped with a rubber block and a basin-shaped washer, which is connected and fastened by a double nut. In the process of design and processing, the connection dimension a of the shock absorber fixing bracket on the frame should be controlled, and the dimension b>a između dva jastučića u obliku umivaonika treba biti zajamčena. U suprotnom, nakon što se vozilo utovari, tijekom procesa vožnje emitirat će se oštar zvuk trenja, au isto vrijeme, vijak amortizera će se slobodno okretati i pomicati gore-dolje u svom otvoru nosača za pričvršćivanje uz vibracije vozila. Ne samo da nema ulogu u prigušivanju, već je lako uzrokovati zavarivanje korijena gornjeg vijka amortizera, au ozbiljnijim slučajevima i lomljenje klipnjače amortizera.
Molimo kontaktirajte nasXIAMEN ECO IMPORT AND EXPORT CO., LTDza nabavku amortizera za autobus
