Remont kočionog diska
Kočni disk sabirnice trebao bi moći održavati dopuštena odstupanja površine kočnice tijekom radnog vijeka, uključujući debljinu, ravnost, paralelnost i bočni zamah. Održavanje netaknutog oblika površine kočionog diska može smanjiti grubo kočenje i pulsiranje papučice.
1. Provjera debljine. Ako je debljina kočionog diska manja od maksimalne granične vrijednosti popravka, kočni disk treba zamijeniti. Ako samo razlika u debljini kočionog diska ne zadovoljava zahtjeve, za obrezivanje se može koristiti tokarilica. Osim tolerancije debljine, unutar navedenog raspona mora se kontrolirati i hrapavost površine. Na taj se način može izbjeći odstupanje od kočenja i nenormalan učinak, a može se produžiti vijek trajanja tarne obloge.
2. Provjerite odskakanje krajnjeg dijela. Najprije provjerite ima li na površini diska kočnice pukotina i dubokih ogrebotina, a zatim temeljito očistite kočioni disk kako biste uklonili hrđu ili prljavštinu. Pričvrstite indikator brojčanika na čeljust kočnice i neka mjerna glava indikatora brojčanika dodiruje oko 10 mm od vanjskog ruba kočionog diska. Podesite indikator brojčanika na nulti položaj, zakrenite glavčinu za jedan krug i pažljivo promatrajte očitanje indikatora brojčanika. Količina udaranja ne smije prelaziti graničnu vrijednost navedenu u zahtjevima za održavanje.
Remont bubanj kočnica
Remont kočionog bubnja autobusa. Najprije vizualno pregledajte istrošenost površine kočionog bubnja (ako je jako istrošena, može se izravno ukloniti), a zatim očistite površinske mrlje. Nakon provjere površine kočionog bubnja, posebnim mikrometrom ili mjeračem izmjerite vanjske dimenzije bubnja kočnice.
1. Provjerite veličinu i zaobljenost kočionog bubnja, podesite specijalni mikrometar da bude ekvivalentan promjeru kočnog bubnja, izmjerite veličinu i zaobljenost kočionog bubnja, izračunajte količinu istrošenosti i saznajte oblik istrošenosti . Razlika u promjeru (zaobljenost) mjeri se na suprotnim rubovima pod pravim kutom, širokim i uskim.
2. Provjerite cilindričnost kočionog bubnja. Provjera cilindričnosti se temelji na rupi na dosjedu ležaja kotača. Izmjerite promjenu promjera od dna kočionog bubnja do ruba u fiksnim intervalima na obodu
3. Popravak kočionog bubnja. Bubnjevi kočnica mogu se popraviti bušenjem osim pukotina, ali obratite pozornost na graničnu veličinu bušenja. Ako je kočni bubanj nakon bušenja prevelik i premašuje navedenu vrijednost, ne može se koristiti. Bubanj kočnice treba zamijeniti kada je unutarnji promjer blizu granične veličine nakon ponovnog bušenja.
Održavanje tarnih obloga kočnice.
Provjerite debljinu tarne obloge papuče kočnice autobusa. Kada istrošenost tarne obloge na najtanjoj točki premašuje istrošenost navedenu u priručniku za održavanje, tarna obloga ili kočiona papuča moraju se zamijeniti. Kada na tarnoj oblogi ima masti za podmazivanje ili kočione tekućine, također se mora zamijeniti nova tarna obloga ili kočiona papuča. Papučice kočnica i tarne obloge treba zamijeniti u skupinama.
Provjerite jesu li kočiona papuča i tarna ploča deformirane, napuknute ili labave. Ako se pronađu ovi uvjeti, treba zamijeniti papuče kočnica. Ako koristite papuču kočnice koja je bila jako istrošena, ona će brzo izgrebati kočni bubanj. Frikcijsku ploču treba zamijeniti na kraju njenog vijeka trajanja. Nikada nemojte mijenjati samo tarne obloge na jednoj kočnici, provjerite i zamijenite papuče kočnica na svim kotačima.
Kod dvosmjerne-samonapajajuće-bubanj kočnice s jednim potpornim klinom, kraća tarna ploča mora uvijek biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila i nemojte je postavljati pogrešno.
Frikcijska ploča na papuči kočnice može se zalijepiti i zakivati na dva načina. Metoda lijepljenja štedi vrijeme i trud, a nema problema s izloženim zakovicama i ogrebotinama na bubnju kočnice; ali spojena tarna ploča mora biti čvrsta i pouzdana, kako ne bi utjecala na sigurnost vožnje.
Bilo da se radi o lijepljenju ili zakivanju, oba kraja tarne ploče moraju biti zakošena, a relevantni tehnički zahtjevi moraju zadovoljavati propise o održavanju, kako ne bi utjecali na stabilnost kočnice.
Specijalizirani smo za isporuku dijelova kočionog sustava za yutong kinglong higer ankai i druge kineske marke. Proizvodi uključuju kočione diskove, kočione papučice, kočione čeljusti, kočione pločice, kočione bubnjeve, kočione komore, ruke za podešavanje kočnica i sav ostali pribor.
