popravak glavne točke koljenastog vratila u automobilskom dizel motoru

Radilica je glavni rotirajući dio motora. Nakon što je klipnjača postavljena, ona može promijeniti kretanje klipnjače gore-dolje (povratno) u kružno (rotirajuće) gibanje. Stoga materijal radilice mora imati dovoljnu čvrstoću, visoku udarnu žilavost i čvrstoću na zamor. , općenito usvajaju strukturu ugljika
Izrađen od čelika ili nodularnog lijeva. Rotacija koljenastog vratila je izvor energije motora. Nakon što se radilica slomi, vozilo će izgubiti snagu i ne može nastaviti s radom.
Osnove održavanja radilice
Kod popravka dizel motora radilicu treba pregledati magnetskom detekcijom kvarova, a nakon detekcije kvarova izvršiti demagnetizaciju. Zatim izvršite sljedeće provjere. Provjerite istrošenost, ogrebotine i opekline na potisnim površinama glavnog rukavca, rukavca klipnjače i potisnog rukavca. Ukoliko postoje oštećenja, treba ih brusiti prema propisanim tehničkim zahtjevima. Provjerite prednje i stražnje rukavce uljne brtve, ako ima ogrebotina, istrošenih utora itd., treba ih izbrusiti. Provjerite površinu ležaja i zamijenite je ako postoji bilo kakav nedostatak kao što je oštećenje, ljuštenje ili jako trošenje. Provjerite izbočinu za pozicioniranje ležaja, ako je oštećena ili deformirana, zamijenite ležaj. Iz radnih uvjeta koljenastog vratila vidljivo je da koljenasto vratilo podnosi veliki zakretni moment i moment savijanja tijekom rotacijskog gibanja, a glavni rukavac i klipnjača rade u uvjetima trenja. Osim prirodnog trošenja koljenastog vratila, doći će do nekih drugih oštećenja koja utječu na normalan rad dizel motora. Uobičajeni nedostaci i oštećenja koljenastog vratila uključuju istrošenost rukavca, savijanje, uvijanje, pucanje i lomljenje.
Remont pukotina radilice
Glavni razlog za pukotine radilice je koncentracija naprezanja. Prvo, veličina ugla za obradu (radijus ugla) između rukavca i koljena je premala, što je sklono koncentraciji naprezanja. Drugi je koncentracija naprezanja na spoju koljena i rukavca zbog "oštre" promjene oblika prijelaznog dijela. Treće je da se kod visokofrekventnog kaljenja površine rukavca, zbog tehnoloških razloga, smanjuje čvrstoća na zamor uglatog dijela rukavca. Četvrto je da rub rukavca nije gladak, a površina je hrapava, što uzrokuje koncentraciju naprezanja. Peto, nema glatkog prijelaza na otvoru za ulje na površini rukavca. Prolaz za ulje je nagnut duž aksijalnog smjera, uzrokujući koncentraciju naprezanja na otvoru za ulje. Osim toga, kada radilica vibrira i uvija se tijekom rada, pukotine na radilici će se povećati, a kada se radijalne pukotine ozbiljno razviju, to može uzrokovati lomljenje radilice.
Detektor sile može se pregledati uranjanjem u ulje i metodom kucanja. Namočite radilicu neko vrijeme u petrolej, zatim izvadite radilicu i obrišite je, pospite talkom po površini i udarite čekićem po neradnoj površini radilice. Uljne mrlje, odnosno pukotine. Pukotine koljenastog vratila najčešće nastaju na kutnom dijelu prijelaza koljenastog rukavca i otvora za ulje, jer se oblik tih mjesta naglo mijenja, što rezultira ozbiljnom koncentracijom naprezanja i pukotinama. Prva su radijalne pukotine, koje su izuzetno štetne: druga je aksijalna pukotina, koja se razvija duž aksijalnog smjera duž rupe za ulje. Ako aksijalna pukotina nije napuknuta do zaobljenih kutova na oba kraja ili ruba otvora za ulje, dopušteno je njeno postojanje: poprečna pukotina na rukavcu može se ukloniti nakon poliranja. Dopušteno je nastaviti koristiti, inače treba biti zamijenjen.
Pregled i korekcija savijanja koljenastog vratila
Prije poliranja radilice prvo provjerite stanje savijanja. Za provjeru savijanja koljenastog vratila, općenito, glavni rukavci na oba kraja koljenastog vratila podupiru se na platformu sa željeznim blokovima u obliku slova "V" ili se dva kraja koljenastog vratila podupiru na tokarskom stroju i provjeravaju brojčanikom mjerač. , stavite iglu mjerača okomito na treći glavni rukavac, polako okrenite radilicu i provjerite razliku između maksimalnog očitanja i minimalnog očitanja mjerača, ako prelazi 0.06 mm, treba je ispraviti . Hladno prešano ravnanje na postolju, a male koljenaste osovine mogu se ravnati i na posebnom alatnom stroju. Prije ravnanja, prema pregledu savijanja koljenastog vratila, kredom označite maksimalni smjer savijanja svakog rukavca. Pritisnite prešom (ili dizalicom) na točku najvećeg savijanja
Poravnanje, postavite brojčanik nasuprot mjesta pod pritiskom. Prilikom ravnanja postupno povećavajte pritisak tako da se središnja linija koljenastog vratila savije na suprotnu stranu za 10,15 puta najveću razliku njihanja koljenastog vratila. Nakon otprilike 10 minuta, uklonite silu i provjerite indikatorom. Ako nije potpuno ispravljeno, ponovno pritisnite, ali maksimalna elastična deformacija radilice pri savijanju ne prelazi 6~15 mm sve dok se ravnost radilice ne ispravi na željeni raspon. Ako nema preše, možete to ispraviti na bloku cilindra: stavite blok cilindra naopako, stavite stare ležajeve na ležišta ležajeva na prednjem i stražnjem kraju, a zatim stavite radilicu: stavite stare ležajeve na glavni rukavac u blizini najzakrivljenijeg dijela. Za poklopac ležaja, ravnomjerno zategnite poklopac ležaja vijcima i držite ga određeno vrijeme kako biste postigli svrhu korekcije.