Prednosti i razmatranja održavanja automatskih alternatora i regulatora

Većina autogeneratora su alternatori, a alternator opskrbljuje strujom svu električnu opremu i baterije kada motor radi normalno. Trenutni automatski koristi trofazni alternator s diodnim ispravljačkim krugom za pretvaranje izmjenične struje u istosmjernu struju, tako da je izlaz automatskog motora na izmjeničnu struju istosmjerna struja. U usporedbi s tradicionalnim DC generatorima, AC generatori imaju sljedeće prednosti:
1. Mala veličina, mala težina, velika izlazna snaga;
2. Struktura je jednostavna i ima nekoliko grešaka, tako da je održavanje prikladno, a radni vijek relativno dug:
Dobre performanse punjenja pri maloj brzini. Budući da rotor alternatora stvara magnetsko polje, kada su četkice alternatora u kontaktu s kliznim prstenom, kroz njega prolazi samo mala struja magnetskog polja, a maksimalna brzina alternatora se može povećati.
4. Regulator koji se koristi je jednostavan, potrebno je samo postaviti regulator napona:
5. Nema rektifikacijske iskre i male smetnje radiju.
Kako bi se zadovoljili zahtjevi stalnog napona električne opreme, alternator mora biti opremljen naponom
Regulator, regulator napona kontrolira izlazni napon generatora kako bi izlazni napon ostao konstantan u svim radnim uvjetima motora kako bi se zadovoljili zahtjevi automobilskih električnih uređaja.
Pitanja koja zahtijevaju pozornost tijekom održavanja alternatora i regulatora
1. Nije dopušteno koristiti odvijač ili žicu za uzemljenje priključka armature generatora i kućišta za ispitivanje požara, inače će trenutna velika struja ili elektromotorna sila visokog napona generirana indukcijom izgorjeti ili se pokvariti silicijeva dioda.
2. Nije dopušteno koristiti odvijače ili žice za ispitivanje dva terminala armature generatora i magnetskog polja, inače će napon generatora porasti, a magnetska sila magnetizirajuće zavojnice dvožilnog regulatora napona će biti jak, što će zatvoriti kontakte drugog stupnja, uzrokujući Posljedice pregorjevanja kontakata drugog stupnja i njihovih izvoda. Strujni krug za spaljivanje kontakta druge razine je: generator "deset" spojni stup · preklapajući odvijač→generator magnetskog polja spojni stup→regulator magnetskog polja spojni stup→regulator nosač drugi kontakt→uzemljeno željezo→generator "Jedan" stup.
3. Nije dopušteno koristiti priključni stup magnetskog polja generatora kao test uzemljenja, inače će prvi kontakt biti spaljen ako prođe velika struja.
4. Mora se paziti na polaritet uzemljenja alternatora, a obrnuto spajanje nikako nije dopušteno. Ako je polaritet generatora i baterije obrnut, to će uzrokovati da silicijska dioda vodi naprijed i velika struja će proći kroz nju da je spali. Stoga, kada mijenjate bateriju, njen polaritet uzemljenja mora odgovarati polaritetu uzemljenja alternatora.
5. Alternator puni bateriju, a jačina struje i brzina su veći od onih kod DC generatora. Kada se ustanovi da struja punjenja postaje manja ili blizu "0", više pažnje treba posvetiti procjeni postoji li greška u sustavu punjenja, a radni napon ne smije se povećavati slijepo i proizvoljno, kako biste izbjegli rano oštećenje baterije, uzbudnog namota generatora i druge električne opreme.
6. Kada motor radi, nije dopušteno ukloniti ili odspojiti žicu na terminalu "deset" generatora, inače je lako pokvariti tranzistorski uređaj u sustavu punjenja.
7. Ako koristite izvor napajanja od 220 V AC ili megohmmetar za provjeru izolacije alternatora, prvo morate rastaviti generator i odvojiti izvode komponenti tranzistora kao što su diode od priključaka svakog dijela, inače će tranzistor biti oštećen.