Većina lakih vozila koristi hidraulične kočnice, a hidraulični vodovi koriste cijevi. Dvokružni kočni sustav znači da postoje dva odvojena hidraulička cjevovodna sustava u sustavu, koji služe kao osiguranje. Općenito, automobil s prednjim pogonom poprima poprečno dijagonalni oblik. Prednja šupljina glavnog cilindra kočnice komunicira s cijevi kočnice desnog prednjeg kotača i lijevog stražnjeg kotača, te s kočnom cijevi stražnje šupljine i lijevog prednjeg kotača i desnog stražnjeg kotača. Zajednički se formira dijagonalna crta u obliku križa u obliku križa. Prednost je u tome što kada jedan kočioni sustav ne uspije, drugi sustav još uvijek može obavljati minimalno kočenje i manje je sklon odstupanju automobila. Automobil s pogonom na stražnje kotače ima veliko opterećenje i prihvaća neovisne načine kočenja prednjih i stražnjih kotača, odnosno dva seta glavnih cilindara kočnica, jedan set kočnica prednjih kotača i jedan set kočnica stražnjih kotača.
 |  |
