Autobus automatizirana vrata prtljažnika. Vrata prtljažnika smanjuju postupak silaska vozača s vozila kako bi otvorio i zatvorio vrata pretinca, a putnicima skraćuje vrijeme boravka za preuzimanje prtljage.
Glavna struktura i putanja kretanja u osnovi su isti kao i konvencionalni ručni translacijski otvor, osim što se način vožnje grotla mijenja u pneumatski.
Konvencionalna konstrukcija cilindra vrata prtljažnika s pneumatskim prevodom. Ruka za savijanje za otvaranje i zatvaranje vrata kružno je usmjerena na os kraka za savijanje. U pneumatskoj prtljazi
odjeljak, središte osi kraka za savijanje dodaje se set cilindara. Skup zupčanika i nosača dodani su na sklop cilindra kako bi linearno gibanje pretvorili u kružno gibanje.
Za konvencionalne brave vrata prtljažnika u osobnim automobilima cilindar za zaključavanje i pogonski cilindar povezani su paralelno. Nakon što magnetni ventil primi signal, dva cilindra imat će istodobno i zračni tlak. Budući da je površina klipa cilindra za zaključavanje mala, tlak zraka koji treba pokrenuti je mali, pa je cilindar za zaključavanje Prvo djelovanje, kada se završi djelovanje cilindra za zaključavanje, vrata će se postupno otvarati i zatvarati. Ova vrsta mehanizma za zaključavanje opremljena je kabelom za nuždu. Kada zračni krug tijela otkaže, trebate povući kabel izvana, povući mehanizam za zaključavanje ljuljačke ruke na cilindar za zaključavanje, mehanizam se otključa i vrata se ručno otvore s vanjske strane vrata, reproducirajte uloga u nuždi.
Nova vrsta automatskog mehanizma za zaključavanje vrata prtljažnika, koji se sastoji od vanjske ručke, mehanizma za zaključavanje, tijela brave i cilindra za zaključavanje. Vanjska ručka i tijelo brave ove nove vrste automatskih vrata prtljažnika jednaki su kao i konvencionalna vrata ručnog prtljažnika, osim što je vučna šipka između vanjske ručke i tijela brave dizajnirana kao skup uređaja za zaključavanje. Načelo: Zračni krug cilindra za zaključavanje 4 i pogonski cilindar povezani su paralelno. Elektromagnetski ventil za otvaranje prima signal za otvaranje, a pogonski cilindar i cilindar za zaključavanje rade istovremeno. Pogonski cilindar ima funkciju odbojnika, a cilindar za zaključavanje trenutno djeluje na potiskivanje veze brave. Rotirajuća ruka na mehanizmu, rotirajuća ruka povlači klipnjaču kako bi otvorila tijelo brave, a tijelo brave se trenutno otvara.
Vrata prtljažnika ključna su funkcionalna komponenta u sustavu karoserije, a stupanj automatizacije i inteligencije izravno utječu na cijeli sustav osobnih automobila. Kupci i putnici mogu doživjeti stupanj automatizacije i inteligencije vrata prtljažnika u vrlo intuitivnoj situaciji.
Xiamen ECO je profesionalni dobavljač brave za prtljažnik u autobusu. Prijatelji u potrebi mogu kliknuti na donju sliku da prijeđu na sučelje zaključavanja prtljažnika radi odabira.
Također smo dobrodošli da nam pošaljete slike, potrudit ćemo se pružiti proizvode koji su potpuno isti kao i vaše slike.
