Što je kompresor zraka?
Kompresor zraka je uređaj koji se koristi za komprimiranje plina . Kompresor zraka sličan je konstrukciji crpke. Većina kompresora zraka su klipni klipovi, rotirajući noževi ili rotirajući vijci. Centrifugalni kompresori su vrlo velike primjene.
Koja je glavna svrha kompresora?
Funkcija kompresora je da se poveća pritisak i odgovarajuća temperatura zasićenja (točka vrenja) pare rashladnog sredstva do dovoljno visoku razinu, tako da se rashladno sredstvo može kondenzirati odbacivanjem svoje topline kroz kondenzator. Kompresor prigušuje paru do visokog tlaka.
B4000-3509100C Autobusi Električni dijelovi kompresora zraka
Kako radi kompresor zraka?
Većina kompresora s kojima ćete se truditi obaviti ovaj posao s klipnim klipom. Poput malog motora s unutarnjim izgaranjem, konvencionalni kompresorski kompresor ima radilicu, klipnjaču i klip, cilindar i glavu ventila. Radilicu se pokreće pomoću električnog motora ili plinskog motora.
Ulazni usisava zrak kako bi se klip stisnuo . Stlačeni zrak se zatim otpušta kroz ventil za pražnjenje. U nekim modelima kompresora zraka , tlak se proizvodi s rotirajućim rotorima. Kao što se više zraka šalje u spremnik, pritisak se povećava.
Zašto se kompresori zraka koriste u automobilima?
Kompresori zraka koriste se uglavnom zbog dva razloga:
Za isporuku zraka za zračni ovjes
Za dobavu zraka za kočenje (ako se koriste pneumatske kočnice).
Za gore navedene funkcije, zrak se ne isporučuje izravno iz kompresora nego iz rezervoara za zrak koji pohranjuje visoki tlak zraka koji dolazi iz kompresora.
Higer dijelovi 1303-00057 Gumena crijeva za kompresor zraka
Kako kompresor zraka hladi vaš automobil?
Kada proljetne i ljetne temperature počnu kuhati uz autoceste i zagušene ceste, nema ništa osvježavajuće od hladnog zraka iz ventila za automobile, kamione ili kombi. U toplini od 85 ° -plus temperatura, taj ledeni povjetarac vjetra može se osjećati kao krajnji olakšanje od virtualne peći vani.
Unatoč hladnom osjećaju, međutim, u procesu klimatizacije nema stvarnog leda. Ti ledeni udari koje doživljavate zapravo su rezultat vrućih plinova koji se uklanjaju iz vlažnog zraka. To je višestupanjski, termodinamički proces koji je sve moguće zbog snage kompresije zraka.
Bilo da ste vozač ili putnik, preuzimate kontrolu nad kompresorom automobila u trenutku kada pritisnete tipku A / C. Time ste aktivirali kompresor kako biste stisli i povećali temperaturu rashladnog sredstva. Nakon aktivacije, rashladno sredstvo se zatim šalje kroz kondenzator, gdje se gubi toplina. Zatim, rashladno sredstvo prolazi kroz sušilicu i pročišćava onečišćenja. Nakon pročišćavanja, rashladna tekućina se oslobađa svog tlaka nakon prolaska kroz ekspanzijski ventil. Posljednji korak se kreće kroz isparivač unutar ploče s instrumentima, a rashladno sredstvo je super hladno i bez vlage. Gromovi hladnog zraka koji osjećate rezultat su motora koji puše zrak kroz ovaj novo hladno rashladno sredstvo i kroz puhare.
