1. Uzrok pucanja bubnja kočnice uglavnom je uzrokovan slabim materijalom bubnja kočnice i nedovoljnom čvrstoćom.
2. Oštećenje bubnja kočnice uglavnom je uzrokovano trošenjem i deformacijama uzrokovanim trenjem između bubnja kočnice i obloge kočnice. Konkretno, kada je glava zakovice kočne obloge izvučena, ili kada kočnica uđe u tvrdi materijal, kao što je pijesak, bubanj kočnice snažnije troši. Trošenje uzrokovano takvim tvrdim materijalom uzrokuje žljebove i naprezanja oko bubnja kočnice, a bubanj kočnice je otpisan oko 30% perioda remonta ili više, jer trošenje unutarnjeg promjera premašuje graničnu veličinu od 424 mm.
 |  |
3. Ako je vozilo preopterećeno i putuje planinskom cestom, trošenje bubnja kočnice ubrzava se čestom uporabom kočnica, što također može uzrokovati rano odlaganje.
4. Uzrok pukotine u bubnju kočnice je da bubanj kočnice prelazi granicu uporabe zbog trošenja, a nakon višestrukog bušenja stijenka bubnja se razrjeđuje i nastaju pukotine pod djelovanjem opterećenja. Kada unutarnji promjer bubnja kočnice prijeđe granicu uporabe, vozilo će gaziti odmah nakon spusta ili nizbrdice, što će uzrokovati naglo sklapanje bubnja kočnice nakon visoke temperature, uzrokujući pukotine u aksijalnom smjeru površine trenja kočionog bubnja ,
