Bubanj kočnice
Unutarnja površina kočnog bubnja kočnice bubnja je mjesto gdje kočni uređaj generira kočni momak. S istim kočionim momentom promjer kočnog bubnja kočnice bubnja može biti znatno manji od onog disk kočnice. Stoga veliko vozilo za nošenje teških opterećenja može se opremiti samo kočnicama bubnja u ograničenom prostoru ruba kako bi se dobila jaka kočna sila.
Način djelovanja:
Kočnica bubnja je kočni uređaj koji koristi stacionarni jastučić za kočenje u kočnom bubnju kako bi utrljao bubanj kočnice koji se okreće s kotačem kako bi stvorio silu trenja koja smanjuje brzinu vrtnje kotača.
Kada je papučica kočnice pritisnuta, snaga stopala uzrokuje da klip u glavnom cilindru gura kočionu tekućinu prema naprijed i stvara pritisak u krugu ulja. Tlak se prenosi klipu kočionog cilindra svakog kotača preko kočionog ulja. Klip kočionog cilindra potom gura kočionu šipku prema van, uzrokujući da kočnica padne na unutrašnju površinu bubnja kočnice i stvara dovoljno trenje kako bi se smanjila brzina okretanja kotača. Da bi se postigla svrha kočenja.
Disk kočnica
Koristite kočione čeljusti za upravljanje dvjema kočionim pločicama kako biste pričvrstili disk kočnice na kotačima. Kada diskovi kočnica drže disk, dolazi do trenja između njih.
Način djelovanja:
Disk kočnice su stacionarni diskovi kočnica koji pričvršćuju diskove kočnica koji se okreću s gumama kako bi generirali trenje i smanjili brzinu vrtnje kotača.
Kada je papučica kočnice pritisnuta, klip u glavnom cilindru je gurnut i pritisak se nakuplja u kočionoj tekućini. Tlak se prenosi na klip kočionog cilindra na kočionom kočione s kočionom tekućinom. Nakon što klip kočionog cilindra primi pritisak, on će se pomaknuti prema van i gurnuti kočione pločice da pričvrsti disk kočnice, uzrokujući da kočnica padne na kočioni disk. Smanjite brzinu kotača kako bi se automobil usporio ili zaustavio.
