Razlozi kvara skočnog zupčanika u busu prijenosa

l Zupčanici, rukavi zupčanika ili diskovi konusa sinkronizatora troše se pretjerano trošeći i tvore prototip duž duljine zuba. Kod povezivanja stvara se aksijalni potisak. Na posao utječu vibracije i inercija promjene brzine, prisiljavajući mrežasti zupčanik Aksijalno isključite.
2. Promjenjiva brzina deformacija savijanja, prekomjerno trošenje, labavi vijci za pričvršćivanje ili deformacija poluge mjenjača itd. Čine da zupčanici ne mogu normalno mrežiti.
3. Uređaj za samoblokiranje je istrošen i labav, snaga opruge je nedovoljna ili slomljena, što rezultira nedovoljnom silom blokiranja, a vilica za pomicanje ne može se pouzdano postaviti.
4. Osovina i ležaj su jako istrošeni, aksijalni zazor je prevelik, ili prva i druga osovina nisu paralelne s međuprostornom osovinom, zbog čega zupčanici nisu u stanju da se mrežaste pravilno i okreću se gore-dolje.
5. Prekomjerno su istrošeni zupčasti zubi osovine i utorni žlijeb kliznog zupčanika.
6. Drugi iscjep osovine je iskrivljen ili su ključni zubi prekomjerno istrošeni, a labavljenje zaporne matice uzrokuje pomicanje osovine ili zupčanika naprijed-natrag.
7. Klin za zaključavanje sinkronizatora je labav, a sinkronizator je labav ili ozbiljno istrošen duž duljine zglobova zgloba.
8. Prijenos nije čvrsto fiksiran.