Kako održavati pogonsku osovinu sabirnice?
Strogo je zabranjeno startati s brzom opremom. Strogo je zabranjeno podizanje papučice spojke. Strogo je zabranjeno preopterećenje automobila i brzina. To će prouzročiti deformaciju šuplje cijevi u sredini pogonskog vratila i teško opterećenje.
Uvijek provjerite radno stanje pogonskog vratila, stanje brtvljenja, je li oštećena nosiva guma, da li su spojevi labavi ili ne. Ako je oštećen prašni omotač, zagađivači ulaze u univerzalni zglob, uzrokujući nenormalno trošenje i rano oštećenje, tako da uvijek provjerite svaki dio kako biste vidjeli treba li ga zamijeniti. Ako dođe do nepravilnosti u praksi, to je obično uzrokovano nedostatkom ulja za podmazivanje, habanjem kuglastih tračnica itd. U univerzalnom zglobu.
Kako bi se osigurala dinamička ravnoteža pogonskog vratila, uvijek obratite pozornost na to da li je komad za lemljenje balansiran. Na raspolaganju je novi sklop pogonskog vratila. Prilikom utovara nove pogonske osovine, obratite pozornost na oznaku za montažu teleskopske čahure i pazite da vilica bude u jednoj ravnini. Prilikom popravka i demontaže pogonske osovine, oznake za sklapanje moraju biti otisnute na teleskopskoj čahuri i osovini prirubnice kako bi se zadržao prvobitni odnos montaže tijekom ponovnog sastavljanja.
Može pravovremeno ispuniti žlijeb ulja na univerzalnom poprečnom vratilu. Općenito, ljeti se mora napuniti litijskom mašću br. 3, a zimi litijska mast br. 2. Drugo, mora osigurati da je spremnik ulja dovoljno dubok, tako da nije lako izazvati začepljenje. Cijela pogonska osovina ispravno radi.
Stoga je vrlo važno kupiti kvalitetnu pogonsku osovinu, koja vam može pomoći da je lakše održavate. Ispod je proizvod naše tvrtke o pogonskoj osovini. Ako trebate pozdraviti upit, odgovorit ćemo vam u roku od 24 sata.
 |  |
