Rasprava o rješenju curenja ulja u automatskom mjenjaču

S brzim razvojem automobilske industrije, proizvodnja automobila nastavlja rasti. Mjenjač je jedan od važnih dijelova automobila koji igra ključnu ulogu u vožnji i upravljanju automobilom. Kvaliteta mjenjača ima izravan utjecaj na performanse automobila.
Curenje ulja iz mjenjača čest je kvar mjenjača, a također je uzrok ranog kvara mjenjača.
Jedan od najvećih načina kvara za dugotrajne prerade. Uljna brtva i curenje ulja za pričvršćivanje vijaka najveći su problem u problemu curenja ulja u prijenosu. Rješavanjem ova dva problema u osnovi će se riješiti problem curenja ulja iz mjenjača.
Analiza problema uljne brtve
Zapravo, nema problema s odabirom uljnih brtvila. Gotovo svi su dizajnirani neovisno za prijenos, a suradnja s različitim dijelovima prijenosa također može zadovoljiti zahtjeve. Curenje uljne brtve uglavnom se odražava u dva aspekta: rano curenje ulja iz uljne brtve, općenito unutar 4000 km, a dio uljne brtve stari ili otpada kada je uljna brtva u nekim nekonvencionalnim radnim područjima.
Rješavanje problema s uljnom brtvom mjenjača
S obzirom na rano curenje ulja iz uljne brtve, pronađeni su sljedeći problemi:
1. Uljna brtva nije stabilna kada se pritisne, a suradnja između uljne brtve i dijelova za ugradnju uljne brtve nije dovoljno dobra.
I usnica je u lošem kontaktu s dijelom.
2. Spojni dio usne brtve ulja (kao što je prva osovina mjenjača), iako je
Polirana je, ali tijekom postupka ugradnje, uljna brtva mora proći kroz neke dijelove grube obrade, a lako je ogrebati rub uljne brtve ako niste pažljivi.
3. Unutarnja čistoća mjenjača ne može zadovoljiti zahtjeve, što rezultira curenjem ulja iz uljne brtve.
Za rješavanje ovih problema mogu se napraviti sljedeća poboljšanja:
1. U praksi, kroz poboljšanje alata za prešanje uljne brtve, svi vodiči
Ukucajte alate kako biste osigurali stabilnost presovanja.
2. Dizajnirajte zaštitni poklopac za ugradnju uljne brtve. Prije nego se uljna brtva ugradi na mjesto, upotrijebite zaštitni poklopac za zaštitu uljne brtve kroz grubu mašinsku površinu odgovarajućih dijelova, kako biste u potpunosti zaštitili uljnu brtvu od ogrebotina tijekom procesa ugradnje.
3. Curenje ulja uzrokovano zatezanjem vijaka u mjenjaču
U procesu pričvršćivanja vijaka, neki su vijci uzrokovani problemima kao što su promjene tlaka zraka tijekom sastavljanja, uzrokujući da vijci
Vijci nisu postigli potrebni zakretni moment; drugo, neki su vijci prerađeni zbog problema pronađenih u procesu sklapanja mjenjača, a opružne podloške nisu zamijenjene na vrijeme. Nakon druge montaže, učinak protiv otpuštanja bio je značajno oslabljen, a slabljenje zakretnog momenta vijka bilo je vrlo vidljivo. Moguća su poboljšanja za rješavanje ovih problema:
1. Dodajte barometar u zračnu cijev koja povezuje pneumatski moment ključ na licu mjesta i dodajte spremnik za tlak zraka kako biste osigurali dovoljan volumen zraka na mjestu sastavljanja i upotrijebite električni moment ključ ili fiksni moment ključ prije isključivanja za provjeru momenta zavrtnja i kvarova curenja ulja. Metoda jamči zakretni moment vijka.
2. Promijenite sve vijke koji se mogu promijeniti u vijke sa šesterokutnom prirubnicom, za prostor itd.
Za opružne podloške vijka koje se iz razloga ne mogu mijenjati, potrebno je zamijeniti sve opružne podloške novim opružnim podloškama nakon rastavljanja i sastavljanja na mjestu sastavljanja kako bi se osiguralo da zakretni moment vijka ne oslabi.