Uobičajeni kvarovi zračnih opruga dodataka ovjesa autobusa

1. Propuštanje zraka iz zračne opruge. Tijekom uporabe, zbog sveobuhvatnog utjecaja vremenskih uvjeta, uvjeta strujnog kruga i kvalitete komponenti sustava zračnih opruga i samog zračnog opruga, može doći do curenja zraka u zračnom oprugu. Glavni dijelovi koji uzrokuju curenje zraka su:
Propuštanje zraka između gornjeg poklopca zračnog jastuka ovjesa i kapsule. Nakon što je autobus neko vrijeme radio, guma na gornjem poklopcu zračne opruge i brtvenom dijelu čahure ima kompresijsku trajnu deformaciju i pojavu starenja. Kada je autobus iznenada podvrgnut velikom bočnom udaru, sklon je curenju zraka i mijazmi. Kada temperatura padne zimi, gumeni materijal se mijenja. Vjerojatnije je da će se to dogoditi.
Za zračnu oprugu s vijčanom strukturom, sila zatezanja svakog vijka po obodu gornjeg poklopca je različita tijekom montaže, sila vijka je neujednačena ili je materijal vijka loš i čvrstoća nije dovoljna , vijak će biti spor u procesu korištenja. Otpuštanje, saplitanje i lomljenje uzrokovat će curenje zraka iz opruge. Istodobno, sila zatezanja vijaka je različita, što će deformirati pričvrsni prsten, što će također dovesti do loše nepropusnosti opruge i kvara na propuštanju zraka.
2. Kapsula zračnog opruga je neispravna. Kapsula je ključna komponenta zračne opruge, koja je vulkanizirana unutarnjim gumenim slojem, vanjskim gumenim slojem, srednjim slojem vrpce i formirajućim putnikom.
Kapsula je istrošena, a čahura zračne opruge i gornji poklopac te kontaktni dio između kapsule i gumenog sloja proizvode relativno trenje klizanja, što uzrokuje trošenje kapsule.
3. Pukotine i mjehurići kapsula zračnog opruga: Budući da su kapsule dugo bile izložene zraku, podvrgnute su djelovanju ozona, sunčeve svjetlosti i kiše, uzrokujući sitne pukotine na njihovoj površini. Površina kapsule je djelomično izdignuta, a nakon pritiska rukom je mekana. Guma vanjskog sloja kapsule odvojena je od sloja vrpce. Ovaj fenomen buja. Kad ima zraka. Pukotine kapsule: uglavnom uzrokovane umorom od savijanja i ogrebotinama od vanjskih predmeta.
4. Gornji poklopac zračne opruge je neispravan. Zbog neodgovarajuće gumene podloge na gornjem poklopcu ili djelomičnog opterećenja zračne opruge ili lokalnog koncentriranog opterećenja na gornjem poklopcu zračne opruge, gornji poklopac će se deformirati. Odlemljenje ili otpuštanje vijaka također će uzrokovati otpadanje sjedala za usis zraka i gornjeg poklopca
5. Otkazivanje gumenog snopa zračnih opruga (potpornog sjedala) Tijekom uporabe, zbog starenja gume i lokalnih nedostataka, gumeni snop može biti degumiran i napuknut, a neki od metalnih separatora gumenih slojeva mogu biti korodirani.
6. Ventil za gas sa zračnim oprugom je neispravan. Zračni oprug tijekom upotrebe lako stvara veliku količinu vode jer izvor zraka nije suh, tako da prigušni ventil koji je dugo bio uronjen u vodu ima kvar na hrđi, a kvar ventila za gas također će uzrokovati opružna potpora. Sjedalo i ostali pribor su neispravni.
Obratite nam se za kupnju dodatne opreme za ovjes autobusahttps://www.ecobusparts.com/suspension-system/airbag/Firestone-Air-Suspension-Kits-For-Bus.html, dobavljači iz Kine, proizvodi za opskrbu uključuju zračne opruge, amortizere, torzijske šipke, čahure torzijske šipke i tako dalje.