Šasija i mjenjač, ​​pogonska osovina, kako provjeriti količinu ulja za upravljanje

Provjerite curenje kućišta
Provjerite svaki mjenjač i ostale dijelove šasije kako biste vidjeli postoji li curenje. Ako se utvrdi curenje, trebalo bi ga ukloniti.
Provjerite postoji li oštećenje cjevovoda kočionog sustava i cjevovoda sustava servoupravljača te nema curenja ili curenja zraka. Ako cjevovod curi ili je oštećen, treba ga popraviti ili zamijeniti.
Zamijenite ulje prijenosnika
Zbog poboljšanja proizvodne tehnologije, pouzdanost prijenosa je relativno visoka i uglavnom nije sklona kvarovima i oštećenjima. Tijekom pregleda treba usmjeriti pozornost na provjeru istjecanja ulja za podmazivanje, pokrova prašine, brtvila i ostalih dijelova. Ako se utvrdi oštećenje ili pogoršanje performansi brtvljenja, treba ga popraviti ili zamijeniti.
1. Odvijte vijak na otvoru za provjeru razine ulja, provjerite doseže li razina ulja zadanu razinu ulja i provjerite skalu bočne rupe O-15mm. Ako količina ulja nije dovoljna, nadolijte ulje za prijenosnike kako bi razina ulja dosegla specificiranu razinu i provjerite curi li ulje.
2. Kada mijenjate ulje za prijenosnike, prvo pokrenite vozilo i prijeđite ili vozite određenu udaljenost kako biste povećali temperaturu ulja za prijenosnike. Dok je ulje prijenosnika još toplo, odvrnite čep za ispuštanje ulja kako biste ispraznili ulje iz prijenosnika. Prilikom postavljanja čepa za ispuštanje ulja, imajte na umu da je čep za ispuštanje ulja kod nekih modela magnetski. Željezni prah adsorbiran na čepu treba ukloniti prije nego što ga čvrsto zavrtite. Zatim dodajte novo ulje za prijenosnike koje udovoljava zahtjevima sve dok ulje za prijenosnik ne prelije iz kontrolne rupe za razinu ulja i ugradite čep kontrolne rupe.
Pregled i zamjena ulja za prijenosnike pogonske osovine
1. Odvijte čep na otvoru za kontrolu razine ulja i provjerite doseže li razina ulja razmjeru O-15mm na bočnoj strani rupe za kontrolu razine ulja. Ako je količina ulja nedovoljna, ulje za prijenosnike treba dodavati sve dok ulje za prijenosnik ne prelije iz rupe za provjeru veza.
2. Zamijenite ulje za prijenosnike i pokrenite vozilo da vozi određenu udaljenost kako bi zagrijalo ulje za prijenosnike u kućištu osovine. Dok je ulje prijenosnika još toplo, izvadite čep za ispuštanje ulja i otpustite ulje u prijenosniku. Nakon ispuštanja ulja iz prijenosnika, očistite čep vijka i čvrsto ga privijte natrag na kućište osovine. Zatim odvrnite čep za otvor za provjeru razine ulja i dodajte novo ulje u zupčaniku sve dok ulje za zupčanik ne prelije iz rupe za pregled razine ulja i na kraju ugradite čep za kontrolnu rupu.
Provjerite i dopunite količinu hidrauličkog ulja servoupravljača, po potrebi zamijenite hidraulično ulje
Prvo obrišite površinu spremnika za ulje servo upravljača i provjerite razinu ulja. Ako je razina ulja niža od donje granične skale, morate dodati istu vrstu hidrauličkog ulja za upravljanje do gornje granične ljestvice (MAX). Prije dodavanja provjerite postoji li curenje na dalekovodu. Pri provjeri ili dodavanju hidrauličkog ulja za upravljanje provjerite onečišćenje kvalitete ulja i na vrijeme ga zamijenite ako se utvrdi da je oštećeno ili onečišćeno. Obratite posebnu pozornost na čišćenje tijekom rada i ne dopustite da prljavština ili prašina uđu u spremnik za ulje.
Radni koraci za zamjenu hidrauličkog ulja sustava servo upravljača su sljedeći:
1. Stavite prednji kotač u ravno stanje, podignite prednju stranu kućišta dizalicom, tako da se prednji kotač može slobodno okretati, i upotrijebite fiksni nosač za podupiranje prednje osovine.
2. Uklonite ulazne i izlazne cijevi za ulje servo upravljača sa zupčanika servo upravljača. Položaj cijevi za ulje prikazan je na slici 1. Stavite spojeve i brtve cijevi za ulje u spremnik s čistim hidrauličkim uljem servo upravljača za čišćenje; otvorite spremište hidrauličkog ulja servo upravljača Poklopac spremnika za ulje omogućuje prirodno istjecanje hidrauličkog ulja.
3. Nakon uklanjanja cijevi za ulje, nekoliko puta okrenite upravljač u lijevi i desni krajnji položaj da biste uklonili staro hidraulično ulje u pogonskom cilindru i spojite ga s uljnim bazenom kako biste spriječili da hidraulično ulje prska po drugim dijelovima.
4. Nakon pražnjenja hidrauličkog ulja, ponovno postavite cijev za ulje.
5. Nakon punjenja spremnika za ulje novim hidrauličkim uljem, pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. U to će vrijeme razina ulja odmah pasti, pa se hidrauličko ulje mora kontinuirano dodavati. Kad se razina tekućine u spremniku za ulje stabilizira, hidrauličko ulje treba dodati u ugravirani položaj gornje granice (ili&"MAX GG") spremnika za tekućinu.
6. Nakon podizanja broja okretaja motora na srednju brzinu, okrećite upravljač nekoliko puta ulijevo i udesno kako bi se zrak u hidrauličkom sustavu vratio u spremnik za ulje i zatim ispraznio prema van. Stoga ispušni postupak treba provoditi sve dok mjehurići u spremniku za ulje potpuno ne nestanu. Hidrauličko ulje u bilo kojem trenutku napunite do gornje granice mjerne šipke.
7. Nakon završetka ispušnog postupka, obrišite mrlje od ulja, nekoliko puta okrenite upravljač ulijevo i udesno i provjerite postoji li curenje ulja u svakom dijelu. Nakon postavljanja prednjeg kotača u ravni položaj, zaustavite motor, povucite nosač i spustite prednji kotač. Ponovno provjerite doseže li količina hidrauličkog ulja gornju graničnu ljestvicu rezervoara.