Autobusni separator vode za ulje

Uloga razdjelnika vode za ulje u autobusu je uklanjanje vlage iz dizelskog goriva kako bi se smanjio kvar motora i ublažio vijek trajanja motora.
Model visokotlačnog common-rail motora ima veće zahtjeve u pogledu kvalitete dizela, jer visokotlačnom brizgaljku je potrebna precizna kontrola tlaka ubrizgavanja, vremena ubrizgavanja i količine ubrizgavanja goriva, tako da se zahtijeva i veća izrada. osjetljiva. Ako u dizelskom ulju ima vode ili nečistoća koja se ne čiste, to će uzrokovati naprezanje klipnjače u mlaznici dok injektor ne zaglavi.
Automobilski separatori ulja i vode su instrumenti koji ostavljaju dizel i vodu. Njegov princip rada uglavnom je uklanjanje nečistoća i vode putem principa gravitacijskog taloženja prema razlici gustoće vode i goriva. Uz to, ima i separacijske stožce, poput difuzijskih čestica i cjedila za pojačavanje efekta odvajanja ulja i vode.
Kvarovi uzrokovani problemima s odvajačem ulje-voda:
Prvo, oštećenje mlaznice uzrokovaće nestabilnost ili ubrzanje motora ili emitiranje crnog dima i drugih grešaka, u ozbiljnim će slučajevima izravno oštetiti motor. Iz gore navedenih razloga, kada postoji problem s separatorom ulje-voda, mora ga se zamijeniti na vrijeme.
2. Ako se ošteti separator ulja i vode, voda i nečistoće u dizelskom ulju proći će kroz uređaj za filtriranje, a zatim će se akumulirati u usisnom ventilu, usisnom otvoru i cilindru, formirajući dugo ležište ugljika, što zauzvrat utječe na rad motora. Uzrokuje uništenje motora.
Treće, separator ulje i voda će uzrokovati da motor ispušta bijeli dim, jer će se voda u gorivu pretvoriti u vodenu paru kad gori, a pojavit će se i bijeli dim.
Vodena para u bijelom dimu oštetit će visokotlačni injektor, uzrokujući nedovoljnu snagu motora, što će uzrokovati naglo zaustavljanje. U teškim slučajevima, motor će biti izravno oštećen.