Zračni filter jedna je od važnih komponenti u sustavu usisa zraka motora' Njegova je glavna funkcija osigurati dovoljan i čist zrak za motor. Učinkovitost zračnog filtera izravno utječe na vijek trajanja i pouzdanost motora.
Ovaj članak predstavlja uzrok ulaska vode u zračni filter lakog osobnog automobila i mjere poboljšanja
Zračni filtri na vozilima uglavnom su suhi i mokri. Suhi filtri uglavnom se koriste na lakim osobnim automobilima, koji se uglavnom sastoje od usisa zraka, ispuha, školjke, završnog poklopca, filtarskog elementa, vrećice za prašinu i tako dalje. Nakon što filtar za suhi zrak uđe u vodu, to će utjecati na učinak filtriranja zraka. Zrak s prašinom ulazi u komoru za izgaranje, zbog čega će gorivo u motoru biti nedovoljno spaljeno. Osim toga, ulje u motoru emulgirat će se kad naiđe na vodu, a njegovo podmazivanje će biti uništeno, što će povećati trošenje unutarnjih dijelova motora; i veća je vjerojatnost da će uzrokovati deformaciju radilice motora, klipnjaču i druge dijelove, što će rezultirati podrhtavanjem motora, te u konačnici oštetiti motor i utjecati na njegov vijek trajanja.
Prema inspekciji mjesta, dva su glavna razloga za prodor vode iz filtra za zrak: jedan je da se štitnik karoserije automobila s desne strane automobila i ulaz zraka filtra zraka djelomično preklapaju, što rezultira dijelom vode u visokoj -pištolj za vodu pod tlakom koji se izravno filtrira iz zračnog filtra tijekom pranja automobila Otvor za zrak ulazi; drugo, nakon demontaže zračnog filtera, utvrđeno je da odvodni otvor ispod završnog poklopca nije na dnu krajnjeg poklopca, uzrokujući nakupljanje vode na dnu zračnog filtra, a funkcija odvodnje nije valjana.
Poklopac karoserije filtra za suhi zrak automobila i ulaz filtra zraka djelomično se preklapaju s poklopcem kućišta filtera zraka, ulaz zraka filtra zraka ispušni element filtra poboljšava štitnik tijela i strukturu ulaza filtra zraka, kako bi se spriječilo ulazak vode u zrak ulaz filtera. Osim toga, na dnu poklopca krajnjeg filtra za zrak dodaje se odvodni ventil kako bi se poboljšala učinkovitost odvodnje filtra za zrak.
Struktura štitnika karoserije poboljšana je kako bi se spriječilo da voda izravno ulazi u zračni filter iz preklapajućeg dijela štitnika karoserije i ulaza zračnog filtra, a preklapajući dio štitnika karoserije i ulaza filtra zraka je zapečaćen.
Motor lakog putničkog automobila zahtijeva minimalnu površinu poprečnog presjeka protoka na ulazu i izlazu zračnog filtra [8-9] Smin=Q3 600Vmax (1) gdje je: Smin minimalna površina protoka, m2; Q je nazivni protok usisanog zraka motora, m3/ h; Vmax je najveća dopuštena brzina strujanja zraka, m/s. Može se izračunati formulom (1): Smin=0,005 7 m2, a modificirana šuplja površina štitnika karoserije je 0,0065 m2, što je veće od minimalnog područja poprečnog presjeka protoka potrebnog za ulaz zraka i ispunjava njegove radne zahtjeve .
